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一名盾构队长的别样青春

——记集团公司“劳动模范”城轨公司唐辉

编辑发布:网站新闻编辑部   时间: 2018-07-17 【字体:

文/赵金飞 图/黄诗尧

  9年的时间,解决技术难题103项,掘进隧道13公里,安全始发接收24次,见证着他的技术有多高;

  9年的时间,广州、东莞、西安、天津、南京、武汉、苏州、上海,见证着他的足迹有多广;

  9年的时间,2名盾构队长,4名技术主任,12名操作手,见证着他的作用有多大;

  9年的时间,城轨公司盾构25队队长唐辉从测量员,一步一个脚印,逐渐成长为一名优秀的盾构队长,用他朴素的人生经历,敬业的工作态度,高超的技术水平,演绎着新时代盾构工人的别样青春。

初出茅庐——

“梦想,就是再苦再累,也心甘情愿”

  2009年,大学毕业后的唐辉来到了城轨公司的第一个盾构施工项目——广州地铁6号线盾构2标。虽然现在唐辉是个盾构施工的“老司机”了,但刚入职的时候,却只是一名普通的测量员。“当时的测量队长马明聪对我影响很大。”谈起马明聪,有一件事情让唐辉印象深刻:“那次盾构隧道测量搬站结束后,盾构机姿态相差了两公分,马队很是不满。我也是经过24小时的不懈努力才找到解决方法。”马明聪细致严谨的工作态度对唐辉触动很深,这也成了他日后“带兵”的习惯。

  2011年,唐辉由测量员转为操作手。这次他又碰到了一位好师傅——王双,也就是现在的上海地铁15号线7标项目经理。“那时候,不论是出现刀盘结泥饼、盾尾喷涌,还是开仓换刀,王经理总是与我们并肩作战,始终冲在最前面。”唐辉说到。这让初出茅庐的唐辉感触颇深。在王双的身上,他学会了如何团队协作、沉着应战。依靠团队的力量,唐辉带队完成的南京宁和城际隧道被评为城轨公司2014年“最美盾构隧道”。

  天津地铁六号线7标盾构出洞时,遭遇涌水涌砂,唐辉带队连续奋战两天两夜,确保盾构机安全出洞;苏州地铁3号线19标盾构始发,设备突发状况,唐辉带人奋战十几个小时,盾构机正常进洞……身经百战、屡战屡胜的唐辉,爱上“地铁建设者”这个职业,让他找到了自己的人生价值。唐辉说:“爱不觉累,梦想就是再苦再累也心甘情愿。”

攻坚克难——

“干的就是盾构,不能被眼前的困难吓住”

  2017年底,唐辉带领新成立的盾构25队“再战上海滩”,承担起上海地铁15号线7标景洪路站至虹梅南路站区间的盾构施工任务。“再战上海滩”面临的却是高难度——半环始发。

  虽然是一名盾构施工的“老司机”,复杂地质、突发状况都也遇到过,但是对于半环始发能不能成功,唐辉还是有些底气不足。

  “困难就是我们不断提升的机会。”唐辉这样鼓励自己的队员:“我们干的就是盾构,就应该发扬盾构精神——攻坚克难、勇往直前,不能被眼前的困难吓住。”

  半环始发,其中的困难桩桩件件均摆在眼前:盾构机只能下部受力,存在姿态上漂风险;注浆管路可能刮坏洞门帘布,引发涌水涌砂事故;过渡到整环需要架设钢支撑,钢支撑的受力可能会造成成型管片隧道破坏……

  困难面前,团队更重要;压力面前,信心更珍贵。唐辉组织队内技术骨干日夜研讨,反复测算、编制《半环始发方案》,并细化成《半环始发作业指导书》,对可能发生的各种险情及突发状况制定详细的风险管控方案。

  申城的初冬,寒风凛冽、暴雪肆虐。唐辉白天带领机修、焊工顶风冒雪奋战在钢支撑架设一线,晚上组织研讨施工方案。2018年1月、3月,两台盾构机成功始发,管片成型质量良好。百环验收时更有专家称赞道:“这是我见过的最漂亮的盾构隧道。”

  虽然做足了充分的准备,但是盾构施工瞬息万变,总有一些始料未及的状况发生。“唐队,地表沉降报警,姿态控制困难,盾构机已经停机。”4月的一个凌晨,唐辉被一阵急促的电话铃声惊醒。当晚,唐辉一头扎进了监控室,仔细查看地质剖面图,不断对比盾构机参数和注浆参数。看图纸、查数据、比参数……工友们心急如焚,唐辉冷静如铁。

  “地层为粉细砂层,损失率高,提高地面监测频率”“盾体1点、11点径向孔注入厚浆措施”“重新复核土仓压力设定,根据地面监测数据及时调整土仓压力”……第二天的交班会上,向队员们交代妥当,唐辉才拖着疲惫的身子回到了办公室。

严师高徒——

“慈不带兵,太仁慈就是对你们、对企业的不负责”

  2017年,在集团公司盾构操作工技能比武大赛上,董志武捧回了操作手第一名的奖状。他第一时间把奖状的照片发给了唐辉:“师傅,我没有给你丢脸,看,我夺得了第一名。”

  “我喜欢肯专研、肯吃苦、悟性强的人。”唐辉收徒弟,有着自己的原则。董志武就是这样入的“师门”。

  董志武刚刚来到城轨公司时,只是一名龙门吊司机。但是唐辉发现,董志武工余时间总是围着盾构机转,不停地向机修工、电工问这问那,什么工作都想沾点边。

  “年轻人学习能力强,需要给机会、给平台、压担子才能成长。”对于董志武,唐辉“格外关照”,盾构设备出故障时,带着董志武一起“问诊”,顺便给他讲解盾构机的工作原理。

  渐渐地,董志武入了门,从接触盾构机到熟悉盾构机,再到操作盾构机,成长为城轨公司为数不多的集操作技术和拼装技术为一身的“双料人才”,并在集团公司盾构操作工技能比武大赛中一举夺魁。

  “师傅真的很严厉。”谈到自己的师傅,陈洲想起了一件“小事”。陈洲负责现场文明施工,但一次上海申通地铁集团马上要来观摩时,现场文明施工并没有达到唐辉的要求。唐辉先是劈头盖脸痛骂一顿,然后抓紧整改,带着陈洲重新进行场地布置,每个细节都妥善交代,亲自把关,落到实处。最终焕然一新的现场赢得了观摩团的一致好评。事后,唐辉主动找陈洲交心谈心,安抚陈洲的情绪:“慈不带兵。我如果对你们太过仁慈,你们就看不到自己的缺点和不足,永远得不到提高;我如果放纵于你们的过失,那就是对我们整个团队、整个企业的不负责。”

  常理来讲,徒弟成群,师傅好做,只用“运筹帷幄之间,决胜千里之外”就可以了。但唐辉这个师傅当的可不轻松,他既是一个“带兵打仗的将军”,更是一个“冲锋在前的士兵”。螺旋机出土口堵住了,他和“战友们”用双手把泥巴抠出来;双轨梁发生故障了,他与机修工一起排查……满身油污、灰头土脸,他早已习以为常。盾构队新来的工人常常会把唐辉当做民工:“你们这个民工哪里来的,技术还蛮高的,两三下就把问题解决了。”

  “棒下出孝子,严师出高徒”。在唐辉的教导下,谢吉红从一名电工成长为一名主持工作的盾构队副队长;陈洲从一名还未毕业的实习生成长为一名调度主任;程登宏、张凯波等人由拼装手成长为副队长;张宁、周小龙等人也渐渐地像董志武一样既会操作盾构机又会拼装管片。

硬汉柔情——

“愧对家人,想多陪陪他们”

  唐辉与爱人肖小应在高中校园相识、相知,在城轨公司相恋、相守,地铁工地见证了他们的爱情。9年的时间,唐辉的足迹遍布全国8个城市,可无论走到哪里,肖小应总是一路相随、影形不离。

  2017年5月,肖小应分娩在即,唐辉不想缺席。可苏州地铁三号线19标正面临着盾构始发的难题,作为盾构队长的唐辉日夜奋战在施工始发一线,他更不能缺席。如何抉择?唐辉选择了坚守施工一线。儿子出生了,看着视频里的儿子,唐辉激动地流下了眼泪。不一会,他又出现在了盾构机调试一线。

  虽然是一名“工程男”,但唐辉“取悦”爱人很有方法。一次肖小应过生日,唐辉头天晚上悄悄去金店为爱人选礼物,给她买了几个漂亮的金珠子,并让店员用红绳编好。第二天,唐辉握住爱人的手,然后就自然地为爱人戴上金手环,并问肖小应:“喜不喜欢?”。肖小应当即感动地流出了幸福的泪花。

  “她很善解人意,通情达理,很支持我的事业。”唐辉常对工友们说着心底的愿望:“自己挺愧对他们的,想多陪陪他们。”

  “硬汉也有柔情时”,虽然岁月与灰尘把唐辉刻画得消瘦沧桑,但他的内心,却藏着一汪沁人心脾的泉。哪天哪位工人过生日,他都会发送祝福的短信;哪队工人夫妻闹矛盾了,能说会道的他都会去调解;他也喜欢打篮球、打羽毛球、打桌球,个子不高但是酷爱运动。

  奋斗的青春最美丽,拼搏的青春最精彩。“盾构隧道有起点,有终点。但是工作只有起点、没有终点,只有更好、没有最好。”谈及未来,唐辉这样讲到:“今后的路还很长,我会带领着我的队员沿着盾构这条路一直走进去,为城市的进步、为企业的发展做出属于我们这一代人的努力。”(审稿/何赟)


唐辉在分析盾构机掘进参数


唐辉在检查管片螺栓复紧情况