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“八连冠”背后的“通州往事”

编辑发布:网站新闻编辑部   时间: 2019-08-21 【字体:

张 玺

    8月13日,城轨公司南通市轨道交通1号线4标三工区海霞路站至盘香路站盾构区间右线顺利始发。孰不知,这台即将开启“新征程”的“紫琅20号”盾构机已是该项目连续5个月中成功始发的第三台。

    在这座被誉为“中国近代第一城”的城市,南通1号线4标三工区曾在股指各标段中创造了地铁车站打围、连续墙施工、基坑开挖、车站封顶、盾构始发及贯通等“六个第一”的骄人战绩,曾连续八次获得总包部月度综合考核第一名。“青山座座皆巍峨,壮心上下勇求索”这句古语,记录了项目近两年来奋勇拼搏的“工匠之心”。

“快速施工”深得人心

    “快速施工”理念是城轨公司近年来实现项目管理提升的重要抓手之一。该项目自2017年12月开工以来便积极响应号召,在全员中根植“跑步进场,以快制胜”思想。“干工程就好比协同作战,每个人都要有‘一盘棋’的意识,作为城轨公司在南通地铁市场的‘先锋军’,我们曾承受过来自于各方的巨大压力,而正是统一的思想和令行禁止的工作态度让我们拥有了‘战无不胜’的信心。”项目常务副经理陈秋来回忆起了项目进场之初的“破冰”之旅。

    “刚打入南通市场的我们就像是一个‘求学’的游子,从边干边学到学以致用再到创新提升,这绝对是一个艰辛的过程。”早在项目“建家”之时,“周边环境复杂”“地铁出入口紧挨居民区”“管线迁改量大”等一系列问题接踵而至。“除了实际工作中的困难,初来乍到,外部关系的理顺和领导班子的重组磨合同样也是关键。”陈秋来讲到。

    为迅速打开施工局面,直击“四面八方”压力,项目采取主动出击战略。在前期进场策划中,城轨公司“调兵遣将”为项目配足骨干精英,依据各类人才的专业及性格特点实现了“人尽其才”的管理目标。成立领导班子工作小组,重点落实“四个亲自”要求,发扬“项目主管在一线”的实干精神,实现了重要工作“干部”亲力而为之。面对需要耐心沟通的外部协调工作,项目组织专职协调员一次次地了解周边单位诉求,一遍遍地阐明项目管理能力,最终打破了原有的“理念隔阂”。

    “仅用不到两个月的时间,我们就从股指4个项目中脱颖而出,成为首个完成打围,首个高质量‘建家’,首个地连墙成槽的‘明星项目’。”该项目坚持高标准起步,坚持“以快制胜,以质取胜”的做法曾一度打破传统施工模式,超前完成工期节点的同时得到了业主和建设单位的一致赞扬。

“规范操作”稳重求进

    “行之力则知愈进,知之深则行愈达。”管理思路固然重要,但有效落实才是“硬道理”。为提高项目在安全、质量、科技创新方面的“软实力”,项目先从“执行力”入手,推行“每日工作计划”管理模式。“部员每天的工作向部长汇报,部长的工作向项目主管汇报,汇报内容包含工作清单、未完成原因、明日计划及需要配合事宜四个方面。”项目副总工程师朱魏说到。

    “这种‘一目了然’式的汇报,一方面量化了业务人员的工作效率,另一方面也便于项目主管掌握每个阶段的工作重心,必要的时候可以及时召开专题会议进行工作部署。”正因有了这样的“传统”,项目微信工作群每到下午6点都会准时“蹦出”各部门的“工作日记”,也正因如此,项目牢牢把住了安全质量管理的发展方向。

    “请项目所有管理人员晚上七点到会议室开会,我将传达本次公司安质序列培训会议精神。”就在上个月,刚从公司返程的项目安全总监薛新科在群里发布了这样一条通知。安全工作怎么抓?这是薛新科思考最多的问题。“每天不少于1分钟视频资料留存”“建立各工区安全评比制度”“人人争当安全员”……对于安全管理工作,项目实行全方位、全覆盖式教育。“隐患排查治理制度、领导带班值班制度、奖罚考核制度,除了这些常规操作,我们每月底会‘准点’召开安全月度例会,点评通报各工区安全生产情况,真正实现了由被动接受到主动要求的安全教育理念转变。”

    “居安思危,思则有备,有备无患”在试验室负责人张森看来,质量与安全同等重要。“项目上场第三个月的时候,我们曾一度遇到地连墙试块检测不合格、地连墙下笼不顺畅的问题,因质量问题频出,项目曾被业主和股指约谈,以至于外部形势非常严峻,压力山大。”

    自从那次事件之后半年多的时间,项目部对质量管控工作强抓不懈并迅速扭转了不利局面。“一方面,我们会在月度生产例会中对质量问题进行曝光,另一方面,我们通过聘请外部专家以亲临授课的方式不定期开展质量主题教育,取得了良好效果。”除此之外,项目更及时出台了《月度综合考核办法》,对落后劳务队进行通报、罚款、约谈,结合“劳动竞赛”“创岗建区”“技能比武”等活动,不断改进了施工工艺和技术水平,充分激发出了“技术干部”及“劳务队伍”的质量热情。

“标杆项目”引领潮流

    “家有梧桐树,引得凤凰来”,经过前期反复雕琢般的“精细管理”之后,南通1号线4标三工区项目将中央商务区站打造成了全线的“样板工地”,曾多次迎来市委书记和市长等“重量级”领导“观摩团”并屡获好评。其中,最近的一次大型观摩是中企协杂志社所举办的“新技术(工艺工法)与管理创新成果现场观摩交流会”,在这次交流会中,该项目的“标准化建设”和“工艺创新”可谓大放异彩。

    “作为本次活动中唯一一个地铁类施工项目,我将着重介绍我们在盾构施工中的工艺‘亮点’……”6月26日,站在交流会的发言席上,朱魏将近年来在实践中锻造的“真经”向“观摩团”娓娓道来。“本项目共有四大技术难点,排在第一位的就是在富水全断面砂层下的地下连续墙施作,对此,我们打出了创新泥浆配比、复检槽壁垂直度及改造刷壁工艺的‘组合拳’。”在第一天的交流会中,项目就富水全断面砂层端头加固技术、悬挂式围护结构基坑降水技术及盾构小半径曲线近距离下穿南通市烟草局消防泵房桩基技术逐一作了详细汇报。

    翌日的实地观摩环节,来自苏州、南通片区建筑行业的近百名“行家里手”走进了布局新颖、整洁有序的中央商务区站。“我项目共包含两站三区间,总造价7.02亿,总工期38个月……”陈秋来向专家们介绍到。行走在该项目的施工现场,人脸识别的门禁系统映入眼帘,配有手机存放柜的工人休息室、办公区与施工区相隔离所采用的的企业文化宣传展板留以人“智慧工地”及“企业文化深厚”的第一映像。

    “世纪大道站~中央商务区站区间总长728m,线路纵坡呈‘V’字形,最大坡度达28‰且位于市中心地带,上方车流量非常密集……”针对这一难题,项目出台了“质量通病防治清单”,积极发挥盾构施工领域专业优势,运用了“险长制”风险体系、五项指标控制、信息化指导施工等创新管理办法,保证了盾构掘进“零失误”,而采用现代化激光尺测量隧道收敛、渣土池防飞溅挡泥板等“小发明”更从侧面凸显出了项目在实现全面建设之路上的安全质量“双丰收”。

    近年来,城轨公司南通1号线4标三工区项目收获了诸多喜人成绩,曾荣获南通市“青年文明号争创集体”,多次获评股指考评第一及“施工生产先进单位”称号,在股份公司举办的“试验人员比武活动”中还曾摘得“先进工作集体第一名”的桂冠。

    2019年是城轨公司规模发展、高质量发展的关键之年,也是该项目迈入施工生产的攻坚之年。站在阶段性胜利后的崭新起点,城轨公司将继续发挥盾构施工专业化优势,积极建设高品质南通城市经营平台,为企业“3+8”城市经营战略不断注入全新活力。“新时代盾构铁军”将以只争朝夕的姿态继往开来、砥砺奋进,用实际行动和辉煌业绩,续写新的“通州辉煌”。(审稿/何赟)


中央商务区站施工现场迎来观摩团


参加中企协主办的现场流会


完成的现代化盾构隧道