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成贵高铁云贵段完成全线铺轨

编辑发布:网站新闻编辑部   时间: 2019-09-05 【字体:

    本站贵州毕节讯:9月3日16时40分,在成贵高铁应山岩隧道铺轨现场,三公司建设者将最后一对500米长钢轨顺利铺到接轨点。至此,成贵高铁云(南)贵(州)段圆满完成全线铺轨任务,为年底开通运营奠定了坚实基础。

    成贵高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,全长约632公里,设计时速250公里。其中成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营,乐山至宜宾段已于2019年6月15日投入运营,而宜宾至贵阳段正在抓紧建设中。

    成贵高铁宜宾至贵阳段全长约256公里,全线桥隧比高达81.5%,地质条件极为复杂,素有“世界上第一条最具喀斯特山区特点的高速铁路”之称。自去年10月10日开始铺轨至今,三公司共安全优质完成256双线公里正线和20.58公里站线轨道的铺设任务,完成11组高速无砟道岔、13组有砟道岔的铺设。

    三公司成贵铁路铺架分部项目经理李志立介绍说:成贵高铁铺轨要克服长大坡道对机车牵引制动和运输安全的影响,全线线路坡度大于15‰的地段累计28处,共128.8公里。其中长达12.5公里30‰的长大坡道,直接落差达到了464.5米。施工中,采用了国内先进的WZ500型铺轨机组,并针对长大坡道铺轨的实际情况,对铺轨机组进行了技术改造,加装了行车电阻制动装备和长轨推送制动装置,在保证机车动力的同时,确保实现了双层防溜。

    施工中,全体参建员工开拓创新、攻坚克难,克服了一个又一个困难。面对铺轨不连续、工期时间紧的情况,项目提前筹划、适时调整,确保了施工组织有序推进;面对长大坡道铺轨、安全风险高的难题,他们进一步完善了运输组织及安全卡控等各方面措施,确保了长大坡度铺轨安全、高效进行,实现了工期节点目标,得到了业主的好评。

    成贵铁路全线通车后,将形成新的出川铁路大通道,并进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离。同时,对于加快川滇黔三省城市群建设和经济社会发展,推动西部大开发战略实施具有重要意义。届时,从成都最快2.5小时就可以到达贵阳,比目前经由渝贵铁路、成渝高铁运行缩短40分钟以上。

    目前,成贵高铁宜宾至贵阳段已进入静态验收收尾工作,不久就将进入联调联试阶段。(文/彭特 王飞 图/王飞 审稿/周永叶)


2018年10月10日,成贵高铁云贵段开始铺轨


长轨铺设现场


工人正在切割钢轨