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集团公司在广东召开特殊结构桥梁施工现场会

编辑发布:网站新闻编辑部   时间: 2020-07-22 【字体:

    本站广东江门讯:7月20至21日,“集团公司特殊结构桥梁施工现场会”在广东江门南沙港铁路项目召开,本次现场会旨在推广交流桥梁施工经验、夯实管理基础、提升企业桥梁施工水平。中国铁建科技创新部总经理许和平、学会处处长李小和,集团公司总经理陈志明,副总经理、总工程师张丕界出席会议并讲话,副总经理李小红作书面讲话。

    近几年来,集团公司先后承建了一批技术含量高、施工工艺新、桥跨结构形式不同的桥梁工程,在转体桥、拱桥、斜拉桥施工方面均取得了较大突破,培养了一批桥梁专业技术人才,桥梁施工能力和技术水平取得了较快的发展,拓展了市场领域,特殊结构桥梁施工能力增强。

    陈志明总经理在会上作了重要讲话。他在总结了桥梁建设所取得的成绩和存在的问题后,从要学有所获,清醒认识这次特殊桥梁施工现场会带给我们的启示;要学有所思,准确把握技术管理工作的重要性;要学有所进,持续推动技术管理工作再上新台阶3个方面为增强桥梁施工能力指明了新方向,提出了新要求。

    陈志明强调,重大工程项目在科技创新方面的平台作用尤为关键。近几年科技创新搞得好的项目,无一例外都是以重大工程为平台开展科技创新,取得了丰硕的成果。基础性技术工作在项目施工生产方面的保障作用至关重要。没有技术依托的施工组织是不可想象的,特别在施工条件困难、环境差、结构复杂、技术难度大、工期紧的工程施工中,所选择的施工技术方案是否经过经济技术分析、是否进行优化,对施工进度、安全质量管理和工程成本控制更是起着关键作用。工程项目在人才培养方面的摇篮作用不可替代。一个好的工程项目,不但可以提升公司专项施工能力,而且能够培养人才,还可以提高企业知名度,拓展市场。

    陈志明指出,从应对市场竞争的角度来说,科技创新是企业高质量发展的应有之义。从提升管理水平的角度来说,技术保障是工程公司建设和项目管理升级的重要内容。从人才梯队建设的角度来说,搭建平台、营造氛围、培育人才是各级领导的重要职责。

    陈志明强调,当前,市场竞争越来越激烈,业主要求越来越高,施工规模越来越大,项目收益越来越薄,技术难度越来越大,对技术管理提出了更高的要求,技术工作的支撑作用越来越凸显,需要持续努力,久久为功,推动专业化建设、科技创新、技术保障、人才团队建设和品牌塑造等工作晋位升级。只要我们肯下功夫,守正创新,争先实干,照样能够建造以前干都干不了的工程、创造以前想都不敢想的业绩。

    中国铁建科技创新部总经理许和平在讲话中对中铁十一局在桥梁建设等科技创新工作所取得的成绩给予肯定。他指出:近年来,中铁十一局领导重视科技工作,加大科研支持保障力度,科研经费保障到位,推动企业务实开展科研活动,专家制度体系机制有效运转,在项目设立技术分中心有效解决现场难题,博士后科研工作站等科研平台职能发挥良好。积极参加和大力支持股份公司科研工作。在科技研发、标准制修订、专利、工法、科学技术奖等科技成果方面均取得良好成绩,连续3年在股份公司年度科技考核工程承包板块位于前列。

    许和平还介绍了中国铁建的科技工作。针对中铁十一局下一步的科技工作提出了6点建议:一是充分认识科技创新的重要意义。二是继续推动科研平台实体化运转。三是进一步注重人才培养,强化科研专业团队建设。四是加强系统内外联合,形成创新合力。五是研究正在编制的“十四五”科技规划,要有所作为。六是认真研究大数据、5G等新基建,在新基建与传统基建的融合方面寻求机会和突破。许和平希望中铁十一局各级领导继续高度重视科技工作,继续保持和发扬优良传统和既有优势,继续在科技制度体系建设、经费保障、人才队伍建设、科研活动以及两个工程实验室建设运转等方面不断加大力度,不断创新,保持先进行列。为“品质十一局”、“品质铁建”贡献力量。

    集团公司副总经理、总工程师张丕界在讲话中回顾了企业桥梁施工的现状,分析了目前桥梁施工存在的问题,对南沙港铁路项目的经验给予了肯定。他从技术质量层面就集团公司桥梁工程施工讲了3个方面的问题。一是桥梁品质建造稳步推进、成效明显。二是坚持问题导向、查找弱点短板,充分认识桥梁施工存在的不足。三是夯实基础、保障能力提升,全面增强桥梁施工水平。

    副总经理李小红在书面讲话中对目前桥梁施工的情况进行了全面回顾,对存在的问题进行了客观分析,并就下一步的工作进行了部署和安排。

    会议期间观摩了南沙港铁西江特大桥深水基础、钢箱梁桥面吊机吊装、斜拉索施工现场,高频彩平台注册南沙港铁路项目、高频彩平台常青路项目、福厦铁路项目、四公司太焦铁路项目、五公司黔张常铁路项目先后做了桥梁施工技术及项目管理的经验交流,并邀请专家授课。

    此次会议由集团公司主办,高频彩平台注册承办。集团公司副总工程师李明、副总工程师王鹏、安全总监刘斌,科技部、工程管理部、党委宣传部、安全监督部、经济管理部和华南指挥部有关负责人,一至六公司、桥梁公司、汉江重工、各工程项目部有关负责人等87人参加了会议。

    南沙港铁路位于珠江三角洲地区,主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务,是大湾区发展多式联运的重要组成部分。由中铁十一局集团承建的南沙港铁路跨西江斜拉桥,位于广东省江门市境内。该桥全长1117.5米,主跨600米,设两座H型桥塔,塔高分别为208米和200米,共有96对斜拉索,是目前双线货运铁路建设史上跨度最大的斜拉桥。

    该桥建设过程中首次尝试超大直径桩基分级成孔工艺、深水双壁钢套箱围堰分节整体吊装工艺和超高索塔建造等关键技术。在工艺工法上创新采取钢-混结合段施工、平行钢丝束斜拉索施工及钢管拱整体液压提升等工艺工法。

    截至目前,该项目建设共完成专著1本,论文19篇,专利38项,工法6项。同时南沙港斜拉桥BIM技术应用获全国第四届“科创杯”中国BIM技术交流作品展示会大赛三等奖和其他国内奖项。(文图/金伟 杨鹏 闵辉 审稿/金伟)


会议现场


现场观摩


陈志明讲话


许和平讲话


张丕界讲话


高频彩平台注册执行董事、总经理周宏致欢迎辞


建设中的南沙港铁路跨西江斜拉桥