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南沙港铁路跨西江斜拉桥挂索全部完成

编辑发布:网站新闻编辑部   时间: 2020-07-23 【字体:

    本站广东江门讯:7月22日,南沙港铁路跨西江斜拉桥157号桥塔顺利完成最后一组斜拉索的挂设,标志着该桥挂索施工全部完成,为下一步的大桥合龙奠定了坚实基础。

    集团高频彩平台注册承建的南沙港铁路跨西江斜拉桥位于广东省江门市境内,该桥全长1117.5米,主跨600米,设两座H型桥塔,塔高分别为208米和200米,是目前世界上双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥。

    该桥斜拉索采用高强度锌铝合金镀层平行钢丝拉索,空间双索面体系,呈扇形布置,全桥共96对斜拉索。其中最长拉索索长335.5米,重28.7吨,斜拉索通过索鞍构造从索塔内通过,两侧对称锚固于梁体。斜拉索钢锚梁和索导管安装定位精度要求高,挂索、张拉、索力调整等关键技术在该桥施工中都属首次应用。

    在集团公司桥梁建设史上,南沙港铁路项目是首次应用平行钢丝束斜拉索工艺。面对桥梁结构新颖、技术含金量高、安全质量风险大等巨大挑战。为了确保挂索施工顺利进行,项目部精心编制斜拉索专项施工方案,邀请专家对专项方案进行评审,不断优化。施工过程中,他们采用自制的索牵引设备,保障了斜拉索的牵引挂设;塔部采用塔顶吊架,极大保证了挂索的安全性。另外,他们专门安排在夜间温度场恒定状态时对斜拉索进行张拉和调索,有效确保了与设计索力相匹配。

    接下来,南沙港铁路西江特大桥跨西江斜拉桥即将合龙,这意味着这座有着“世界第一跨”之称的特大桥即将取得重大突破。作为粤港澳大湾区重点工程,南沙港铁路通车后将实现地区的物流运输的革新,打通海铁联运“最后一公里”,发挥“海铁联运”“海公铁联运”的功能,创造出更好社会效应和经济效益,推动珠江流域作为“一带一路”桥头堡作用,为沿线国家及地区商贸往来提供服务,助力广州成为世界级铁路物流枢纽。(文图/杨鹏 闵辉 审稿/李秀彬 金伟)